Die KVB rüstet elektrisch auf: Hier zu sehen die Ladesäulen an der Haltestelle Alfred-Schütte-Allee.
Die Busse fahren von dort bis zur Haltestelle Herler Straße und zurück. Und das funktioniert einwandfrei. Durch die Aufladung während den Stehzeiten tagsüber reicht eine Ladezeit nachts von drei Stunden an sogenannten "Ladeports", um die Batterien voll aufzuladen. Geplant waren 2021 erstmal 53 Busse, lanfristig soll der gesamte Linienverkehr elektrifiziert werden. Kosten laut "Urban Transport Magazin": "Ein Dieselgelenkbus kostet heute rund 340.000 Euro. Dem stehe ein Preis des Elektro-Gelenkbusses von etwa 842.000 Euro gegenüber. Gefördert werde die Differenz von etwa einer halben Million Euro, und zwar zu 80 %, sodass der Verkehrsbetrieb nur 20 % des Mehrpreises selber tragen müsse. Dieses Förderprogramm laufe zurzeit bis zum Jahr 2024, man könne aber wohl davon ausgehen, dass es verlängert werde".
